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谈中国涂塑螺旋钢管业史诗般的产能过剩治理

作者: 发布于:2019/1/24 11:50:03 点击量:

产能越调整越过剩,这已经成了行业的特色了,中国早已是世界第一涂塑螺旋钢管大国,产量仍在提高,而关键是涂塑螺旋钢管行业的产业链状况也并不乐观,整体以过剩为主。造船业的过剩,大部分企业的产能调整可能要5-10年的时间;汽车行业的过剩更多是结构性的问题。目前我国大口径涂塑螺旋钢管产能9.7亿吨左右,过剩2亿吨,这2亿吨的产能要如何安置,是一个让整个行业头疼的问题。

近日,看到一则消息,受亚洲市场不振等因素影响,继日本新日铁住金公司3月声称将关闭一座高炉之后,日本神户涂塑螺旋钢管公司也考虑关闭日本西部神户厂的一座高炉。有人认为这会让中钢钢企的出口蒙上一层阴影,我们暂且不讨论这会中国涂塑螺旋钢管出口造成什么影响,单单谈一下这个事件。

产能大,涂塑螺旋钢管厂随即释放产量的威胁也大。从10月中旬的大口径涂塑螺旋钢管产量数据来看,这一次大口径涂塑螺旋钢管产量下滑也主要以会员企业为主,中小涂塑螺旋钢管厂的减产意识仍然不是很强。大口径涂塑螺旋钢管产量位居高位不下,明显压制了钢价复苏进程,导致供过于求愈发严重,成材后市跌势难止,成为导致原料价格持续下挫的根本诱因,供需关系未见扭转,且伴随钢市淡季的逐渐深入,大盘整体走势低迷难改。为了生存,为了利润,小涂塑螺旋钢管厂随时有释放产能可能,因此这些的潜在威胁也不容忽视。

10月份的涂塑螺旋钢管炉料市场让人十分意外,钢坯、进口矿市场出现较大跌幅,煤炭行业在焦煤期货上市后,也有明显下跌迹象,虽然现货市场相对较为稳定,但在产能过剩5亿吨的压力下,未来煤炭市场难有好的表现。中国涂塑螺旋钢管现货网市场监测显示,国内主要港口涂塑螺旋钢管库存近一个月来在持续增加,每周增量均在50万吨以上;结束今年春节以来持续维持7000万吨以下低位的现状,上周末涂塑螺旋钢管港口库存量升至7055万吨。

一方面涂塑螺旋钢管厂仍在抛售长协矿缓解资金压力,另一方面矿市库存增加,供应压力显现,且10月中旬开始涂塑螺旋钢管厂产量小幅回落显示减产迹象;尽管大规模减产的可能性不大,但对于原材料市场而言,并不是好消息。尽管当前主要原材料价格跌至相对低点,但据去年9月低谷还有一定空间;而当前现货钢价跌跌不休,部分涂塑螺旋钢管市场甚至跌至4年最低点,受现货钢价大跌影响,预计未来10月份原料市场还有一定的下跌空间,对下游钢价的成本支撑相对疲软。

虽然10月份宏观经济走势面临进一步疲软的压力,但国家层面并无相应的刺激计划推出,从当前中央的动作来看,对经济增速放缓的容忍态度越来越大。10月份多部委密集透露,短期内指望新一轮的经济刺激计划出台根本不现实,重点方向应该是淘汰落后产能、促进产业结构调整升级,国家对近期经济面复苏乏力尚还在进一步的观察当中。在资金方面,10月份国内市场资金面相对紧张,央行业已由此前的连续正回购操作转向有序释放流动性。另外,城镇化规划被高层打回重修,原定10月底10月初召开的最高规格的城镇化会议再次推迟。总体来说,当前涂塑螺旋钢管市场利空因素当道。

在政策红利久盼无果的情况下,国家密集表示不再有心的经济刺激计划,涂塑螺旋钢管行业被利空消息环绕。加上钢价持续走弱,特别是最近期钢跌破3500点重要关口,给现货市场带来更大的下行压力;面对高企的涂塑螺旋钢管库存、较高的大口径涂塑螺旋钢管产量、下游季节性需求淡季的来临等诸多坏消息,现货市场商家对后市信心已经严重不足。在高库存的压力下,商家主动降价出货已经成为主流。

从焊管最新公布10月中旬大口径涂塑螺旋钢管数据来看,10月中旬钢协会员单位大口径涂塑螺旋钢管日均产量174.05万吨,环比下降0.4%;预估全国日均产量218.54万吨,环比下降0.3%。数据同时显示,10月中旬末,焊管会员企业的涂塑螺旋钢管库存为1368.05万吨,较上一旬增加59.00万吨。请大家把目光从“下降”二次转移到“218.54万吨”上来,逾2的数字相当于全年大口径涂塑螺旋钢管产量将愈八亿吨。上个月中国涂塑螺旋钢管现货网研究中心人员还在讨论在新的淘汰落后产能的政策下,后期大口径涂塑螺旋钢管产量是不是会受到一定影响。但是从近期公布的10月上旬和中旬的数据来看,似乎这个“影响”是无从谈起的。

综上所述,进入10月份后,涂塑螺旋钢管市场进入季节性需求淡季,去库存或降速;而宏观经济面进一步疲软迹象明显;加上涂塑螺旋钢管厂短期暂无明显的减产迹象,高产量、高库存依旧是制约钢市反弹的关键,随着钢价的不断创新低,原材料市场进入新一轮下跌行情,成本支撑力度进一步减弱,因此,我们认为在即将到来的10月份,若无重大利好政策出台,全国主要市场涂塑螺旋钢管价格维持震荡下行格局不变。

4年前一个的“四万亿计划”,掀起了全国建设热潮,在政府和银行的帮助下,钢企大幅扩张已经趋于过剩的产能,从而一发不可收拾。今天已经不能再追究是哪个环节出了问题,政府也已经做好了托盘的准备,只是,这史诗般的产能过剩,要如何治理才不会成为造成下一个史诗?

据了解,由于造船需求停滞,以及来自亚洲涂塑螺旋钢管厂的激烈竞争,在涂塑螺旋钢管行业遇到行业问题的时候,神户涂塑螺旋钢管公司计划削减产能20%,并尽力扭转涂塑螺旋钢管部门的亏损局面。

这是不是应该给国内钢企一些提示了呢?中国是全球产量最大的国家,日本是全球涂塑螺旋钢管产量排名第二的国家,但是我们过剩的接近2.53亿吨的产能却仍相当于日本产量的2.5倍。在行业陷入难题的时候,日本已经努力减产,以扭转行业的亏损局面,但是相比国内涂塑螺旋钢管厂,越亏损越生产。在产量严重过剩,下游需求又不济的情况下,仍然不肯吃亏减产,从而导致行业越陷越深。据预测,在国内过剩如此严重的状态下,仍然还有至少2200万吨的产能在建。

所以当我们去考虑国外市场不振会对我国出口造成什么影响的时候,为什么不先整顿一下自己国内的产能问题呢?国内涂塑螺旋钢管产能和产量的过剩已经不是一个小问题了,行业的快速扩张,已经让大部分企业的盈利能力下降,政府为了维持他们的生存做出的是补贴的策略,而不是从根本治理,这也是让行业越走越亏的原因所在。不过,从上个月的中央的政治局会议内容来看,表示已经做好了托盘的准备,笔者认为,面对当下的涂塑螺旋钢管泡沫,政府早就该如此了。


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